一、為什么預(yù)防性維修特別重要?

設(shè)備管理的發(fā)展歷程，一直以來(lái)都是伴隨著企業(yè)生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理的要求而延伸進(jìn)步的，同時(shí)它也在不斷地尋求自己的價(jià)值體現(xiàn)和定位。在這個(gè)持續(xù)進(jìn)化的過(guò)程中，設(shè)備管理也在持續(xù)借鑒吸收生產(chǎn)管理和質(zhì)量管理領(lǐng)域的一些精華，逐步形成自己的體系及運(yùn)作機(jī)制。

我們知道，從最基本的管理訴求來(lái)說(shuō)，企業(yè)追求的是設(shè)備投入產(chǎn)出最大化，也就是追求設(shè)備利用和運(yùn)營(yíng)效率的最大化。從這個(gè)意義上來(lái)分析，我們就不難理解設(shè)備管理從"事后維修"發(fā)展到"預(yù)防維修"階段的原動(dòng)力。因?yàn)楸仨氁鉀Q好設(shè)備突發(fā)故障對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的干擾和產(chǎn)品質(zhì)量的負(fù)面影響，才有可能來(lái)談?wù)撔首畲蠡膯?wèn)題。所以說(shuō)，如何有效"預(yù)防"突出故障的發(fā)生，就成為所有設(shè)備管理者首先要去思考和解決好的問(wèn)題。

預(yù)防性維修理念的落地機(jī)制，包括較強(qiáng)制性的預(yù)防維修計(jì)劃執(zhí)行(計(jì)劃預(yù)修制)，以及以點(diǎn)檢為基礎(chǔ)的預(yù)防維修制。兩者的結(jié)合，就是目前很多企業(yè)耳熟能詳?shù)?quot;點(diǎn)檢定修制"。雖然"點(diǎn)檢定修制"被很多企業(yè)所熟悉，但在實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中，仍在存在著諸多的問(wèn)題。包括預(yù)防性維修計(jì)劃受生產(chǎn)安排影響而無(wú)法有效執(zhí)行問(wèn)題;預(yù)防性維修計(jì)劃的時(shí)間周期和檢修內(nèi)容如何更合理的問(wèn)題;點(diǎn)檢人員的責(zé)任心、意識(shí)和能力對(duì)設(shè)備劣化把握的有效性問(wèn)題;點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)的要素齊備性以及點(diǎn)檢項(xiàng)目的識(shí)別和判斷問(wèn)題;簡(jiǎn)單的定時(shí)維修對(duì)復(fù)雜設(shè)備故障無(wú)法有效防范問(wèn)題等等。

正是為了解決好這些問(wèn)題，從上世紀(jì)70年代開(kāi)始，人們就嘗試不斷引入新的故障現(xiàn)象識(shí)別技術(shù)和檢查手段，來(lái)有效掌控設(shè)備劣化趨勢(shì)和規(guī)律性。當(dāng)然盡管早期一樣由于受技術(shù)所限，對(duì)設(shè)備劣化趨勢(shì)的掌控未必完全有效，但都逐步將基于時(shí)間的預(yù)防維修導(dǎo)向基于狀態(tài)的預(yù)知維修(狀態(tài)監(jiān)測(cè))，都在不斷豐富和完善著如何做到有效預(yù)防和預(yù)知故障的技術(shù)手段。

二、是不是所有的設(shè)備都需要預(yù)防性維修?

人們總是在實(shí)踐中不斷深化對(duì)事物本質(zhì)的認(rèn)識(shí)。在設(shè)備管理者通過(guò)不斷加大維修投入(周期性的計(jì)劃性預(yù)防維修隊(duì)伍的人力成本和預(yù)先儲(chǔ)備的零備件成本)來(lái)實(shí)現(xiàn)"預(yù)防性維修"的同時(shí)，也逐漸開(kāi)始思考是不是所有的設(shè)備都需要實(shí)行"預(yù)防性維修"。并且對(duì)于很多類型的制造型企業(yè)來(lái)說(shuō)，居高不下的維修費(fèi)用和零備件資金占用，常常推高了生產(chǎn)成本而使產(chǎn)品喪失競(jìng)爭(zhēng)力，所以企業(yè)管理層要求設(shè)備管理者如何降低維修費(fèi)用就成了非常理所當(dāng)然的事情，并且這種要求常常是在保障設(shè)備效率不降低的前期下提出的，這也成為衡量與評(píng)價(jià)企業(yè)設(shè)備管理核心價(jià)值的另一個(gè)重要方面。

魚(yú)和熊掌如何兼得?如何在既要馬兒跑得快身體好的同時(shí)少吃草?成為擺在設(shè)備管理者面前的繞不開(kāi)的難題，我們必須為這種兩難需求突破。

因?yàn)槲覀円P(guān)注"突發(fā)設(shè)備停機(jī)導(dǎo)致的損失"與"為了預(yù)防這類損失而做的投入"之間的平衡關(guān)系，所以任何一種極端做法都是不可取的。既然并不是所有的設(shè)備都需要做預(yù)防性維修，既然企業(yè)應(yīng)該需求一種綜合費(fèi)用最優(yōu)的模式，這里面就牽涉一個(gè)維修策略的應(yīng)用問(wèn)題。也就是說(shuō)，需要根據(jù)設(shè)備故障特征進(jìn)行分類，輔以不同的維修策略，以達(dá)到綜合費(fèi)用最優(yōu)。"維修策略"的有效運(yùn)用，就成為搞好設(shè)備管理應(yīng)該把握的第二個(gè)關(guān)鍵。

當(dāng)然維修策略不是簡(jiǎn)單地設(shè)定是事后維修還是預(yù)防維修，維修策略事實(shí)上非常豐富和多彩。如針對(duì)設(shè)備的設(shè)計(jì)缺陷展開(kāi)"糾正性維修"，即不拘泥于原設(shè)計(jì)而大膽嘗試，解決一些重復(fù)發(fā)生的故障的根源性原因;再比如如何將一個(gè)設(shè)備的問(wèn)題原因有效傳遞給設(shè)計(jì)方，或者類似機(jī)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)它機(jī)類比檢修的問(wèn)題(類似汽車廠商的召回機(jī)制)"維修預(yù)防"等等。這些多模式維修策略并存和綜合應(yīng)用，為設(shè)備管理者實(shí)現(xiàn)綜合成本最優(yōu)提供了大量有效手段。

三、綜合工程學(xué)和全壽命周期概念

設(shè)備管理在上世紀(jì)60年代進(jìn)入到"生產(chǎn)維修"階段以后，所有基于其管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)的活動(dòng)和技術(shù)應(yīng)用，都沒(méi)有從范圍上或者管理理念上有根本性的突破。真正實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理不斷向前發(fā)展的，一個(gè)是英國(guó)的綜合工程學(xué)，其倡導(dǎo)的全壽命周期管理，將設(shè)備管理的重點(diǎn)內(nèi)容，從僅關(guān)注設(shè)備使用和維修環(huán)節(jié)，向前向后擴(kuò)展到設(shè)備從規(guī)劃到淘汰報(bào)廢的全過(guò)程，這極大地提升了企業(yè)對(duì)設(shè)備管理范疇的認(rèn)識(shí)，特別是如何加強(qiáng)設(shè)備前期管理來(lái)有效追求全壽命周期綜合成本最小化。

設(shè)備綜合工程學(xué)是英國(guó)人丹尼斯o巴克斯提出的。設(shè)備綜合工程學(xué)的業(yè)務(wù)工作范疇，涉及到設(shè)備及構(gòu)筑物的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及其可靠性和維修性，涉及設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修、改造和更新等諸方面的內(nèi)容。綜合工程學(xué)的要點(diǎn)之一是尋求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)。

不少研究資料表明，設(shè)備一出廠已經(jīng)決定了設(shè)備整個(gè)壽命周期的總費(fèi)用。也就是說(shuō)，設(shè)備的價(jià)格決定著設(shè)置費(fèi)，而其可靠性又決定著其維持費(fèi)。一臺(tái)機(jī)械性能、可靠性、維修性好的設(shè)備，它在保持較高的工作效率的同時(shí)，在使用中的維修、保養(yǎng)及能源消耗費(fèi)用都會(huì)減少。因此，設(shè)備使用初期的決策，對(duì)于整個(gè)壽命周期費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)性影響甚大，應(yīng)給以足夠的重視。

設(shè)備綜合工程學(xué)是結(jié)合系統(tǒng)工程的理論與研究成果對(duì)設(shè)備管理的系統(tǒng)思考。也是一種從系統(tǒng)整體優(yōu)化的角度考慮設(shè)備維修與管理問(wèn)題的管理思想。也就是說(shuō)，要用系統(tǒng)工程的思想來(lái)看待設(shè)備系統(tǒng)，從設(shè)備一生管理這個(gè)全局出發(fā)，對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織進(jìn)行整體規(guī)劃和優(yōu)化，以達(dá)到花費(fèi)少、效率高這個(gè)最佳效果。

深入領(lǐng)會(huì)設(shè)備綜合工程學(xué)的精髓，并在實(shí)踐中建立設(shè)備全壽命周期管理的系統(tǒng)模式，就可以站在全局而不是某個(gè)階段、某個(gè)領(lǐng)域來(lái)考慮設(shè)備管理與維修的得失問(wèn)題。所以"設(shè)備全壽命周期管理"是做好設(shè)備管理工作的第三個(gè)關(guān)鍵。

四、全員參加設(shè)備管理的重要性

日本長(zhǎng)期以來(lái)一直按照美國(guó)的套路實(shí)施設(shè)備管理，在上世紀(jì)70年代初期，在吸收了中國(guó)鞍鋼憲法中提出"臺(tái)臺(tái)(設(shè)備)有人管，人人有專責(zé)"這種吸收工人參加、走群眾路線、提倡合理化建議及勞動(dòng)競(jìng)賽的做法后，他們敏銳地把握住了在實(shí)踐PM過(guò)程中的全員參與問(wèn)題--即不僅是設(shè)備專業(yè)人員要思考設(shè)備管理和維修模式，還需要認(rèn)識(shí)在崗位操作人員在設(shè)備管理領(lǐng)域的重要作用。崗位操作人員對(duì)設(shè)備管理的影響，也包括積極積極與負(fù)面影響兩方面，積極影響方面需要發(fā)揮他們天天接觸設(shè)備對(duì)設(shè)備信息的了解，用于早期識(shí)別設(shè)備故障苗頭和把故障消滅在萌芽狀態(tài);負(fù)面影響消除方面則要通過(guò)規(guī)范他們的行為，有效減少一些重復(fù)性的人為失誤，避免這種人為失誤導(dǎo)致的人為劣化，加速設(shè)備故障的發(fā)生。這種全員參與設(shè)備管理的理念，極大地改變了設(shè)備管理團(tuán)隊(duì)的主體，追求操作人員和維修人員的共同積極作用，來(lái)追求設(shè)備綜合效率最大化。

從實(shí)踐效果看，全員參與設(shè)備維護(hù)是一種有效、低成本和直接的設(shè)備管理與維護(hù)理念，不僅有效將設(shè)備故障識(shí)別與消除在萌芽狀態(tài)，更有效地將維修人員從大量的、頻發(fā)、低水準(zhǔn)、被動(dòng)地應(yīng)付現(xiàn)場(chǎng)故障的惡性循環(huán)中解脫出來(lái)，有時(shí)間有精力思考更深層面的設(shè)備管理和維修方面的問(wèn)題，更好地思考設(shè)備故障深層次劣化的規(guī)律與掌控手段，也便于更好地開(kāi)展有效的預(yù)防性維修。

一段時(shí)間以來(lái)國(guó)內(nèi)設(shè)備管理界有一個(gè)怪現(xiàn)象，認(rèn)為TPM和設(shè)備管理不是一回事，認(rèn)為TPM是獨(dú)立設(shè)備管理之外的工作。這是非常奇怪的，不考慮全員參與因素的"設(shè)備管理"是"設(shè)備管理"，考慮了全員參與因素的"設(shè)備管理"(TPM)反而不是"設(shè)備管理"了!這是錯(cuò)誤的觀念和誤區(qū)，"全員參與"是做好設(shè)備管理工作的第四個(gè)關(guān)鍵也是最重要的關(guān)鍵。